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红锈耐候钢板加工公司钢的技术特点——高韧性耐腐蚀易焊接

作者:www.znnhgb.cn 发布于:2019-02-06 20:59:39 点击量:

目前,高科技船舶和海洋工程的本地化是基于大量进口的高端材料和技术。为了促进造船业和海洋石油业的发展,确保能源和运输行业的安全,需要突破大量关键技术.核心问题之一是高质量造船和海洋工程钢的研究、开发和应用。

造船和海洋工程对钢材的新要求

红锈耐候钢板加工用钢是造船和海洋工程结构建造的主要原材料,占船体和海洋工程建造成本的20%-30%。所涉及的钢材类型主要包括钢板、型钢(船用扁球钢、h型钢、角钢等).),铸钢和锻钢,以及匹配的焊接材料等。其中,用于船体建造的钢材消耗约占全船重量的60%,钢板约占88%。

红锈耐候钢板加工具有高强度和韧性,这是造船和海洋工程的基本要求。目前,390MPa级高强度钢已经在大型散货船和集装箱船中处于领先地位,而由tmcp(控制轧制和控制冷却技术)工艺生产的船体钢的强度等级已经达到MPa级或以上,这已经被广泛应用于大型海洋结构中,例如海上平台。在海洋工程中,自升式钻井平台的桩腿结构,如架板、半圆形板和无缝支撑管,都需要屈服强度为690MPa或更高的高强度低合金钢.同时,对低温冲击韧性的要求非常苛刻.即使在正常工作条件下,也需要评估-40℃(e级)的低温冲击性能,而-60℃(f级)或甚至-80℃的低温冲击性能是在寒冷或极端寒冷的条件下评估的。


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